Ние от партия „Величие“ влязохме в политическия живот на България с ясната мисия да разградим модела, който превърна нашата родина в територия, свободна от население и просперитет. 

Транспортът е кръвоносната система на всяка една държава, но днес тази система в България е системно „източвана“ и доведена до състояние на терминален разпад от „Партия Мафия“ – моделът на Бойко Борисов и Делян Пеевски. Нашите действия през последната година на терен и в Народното събрание доказаха, че транспортната инфраструктура не се строи за хората, а се използва като инструмент за мащабни кражби и политическа зависимост.

Транспортът е кръвоносната система на всяка една държава

Железопътният транспорт: Умишленото убийство на българските железници

Един от най-тежките удари върху българския суверенитет и икономика е състоянието на БДЖ. Ние посетихме гара разпределителна в Горна Оряховица – някогашното сърце на жп транспорта в Северна България, което днес е превърнато в индустриално гробище. Видяхме разруха, прорасли дървета през коловозите и разбити сгради, от които някога диспечери са командвали хиляди вагони с българска стока.

Доказахме, че е налице систематичен регрес:

  • Скорост: Линията София-Варна, която е била предвидена за скорости от 120-130 км/ч, днес принуждава влаковете да се движат със средно 60-70 км/ч заради недостиг на средства и лоша поддръжка.

  • Логистика: От 35 коловоза, които са обслужвали стотици предприятия, днес работят нула, защото производството в страната е унищожено, а товарите са пренасочени към мутренски транспортни фирми.

  • Човешки фактор: ЖП гарите в София и Варна са пълни с бездомници, вонят на урина и тънат в боклуци, изхвърляни по релсите от десетилетие.

Ние от „Величие“ твърдим, че това не е случайност, а план за приватизация на БДЖ „на безценица“ в полза на хора, близки до властта.

Таблица 1: Сравнение на състоянието на жп транспорта

Показател

Преди (предвиден капацитет)

Сега (Моделът на мафията)

Предложение на „Величие“

Скорост София-Варна

130-150 км/ч

60-75 км/ч

160-200 км/ч (чрез одит)

Време Горна Оряховица-Варна

3 ч. 15 мин.

Повече от 4 ч.

2 ч. 15 мин.

Състояние на гарите

Центрове за развитие

Разруха и сметища

Модерни транспортни хъбове

Товарни превози

Пълни коловози

Нула българска стока

Кръвоносна система на икономиката

Магистралният грабеж: Схемите на ГЕРБ и ДПС

Инфраструктурните проекти в България се превърнаха в основния механизъм, по който „Партия Мафия“ краде от бъдещето на децата ни. Ние заснехме и разкрихме брутални престъпления в строителството на пътища:

  1. Тунел „Железница“: Определихме го като „най-скъпия тунел в Европа“, построен само за да се откраднат над 150 милиона лева през измислени слачища и предтунелни съоръжения, докато е можело просто да се повдигне трасето.

  2. Кариерите на Младен Маринов: Разкрихме как депутат от ГЕРБ чрез кариери, записани на жена му, доставя инертни материали за автомагистрала „Хемус“, крадейки по 100 000 лв. на ден от държавния бюджет.

  3. Кражба чрез качество: Установихме, че в инфраструктурните проекти кражбите достигат до 80%. Показвахме как нов асфалт, приет преди година, вече се нацепва, а трева и дървета растат директно през него.

  4. Схемата „Мездра“: Държаха главния път за Видин затворен седем години, за да принуждават камионите да обикалят 200 км, трупайки печалби за асфалтовите бази на властта.

„Тунели на смъртта“ и корупционните мантинели

Ние сме единствените, които заговориха за цената на корупцията в човешки животи. Докато държавата отделя 1 милиард лева за мантинели, тези съоръжения често се превръщат в капани за смърт.

  • В Пловдив показахме как се създават „тапи“ и „тунели на смъртта“, където при инцидент челният удар е неизбежен, а линейките няма как да преминат.

  • В София, пред самото Народно събрание, заснехме разбитите жълти павета и олющените бордюри – символ на една държава, чието управление е „развалена кола“.

Транспортният суверенитет: Битката за летищата и пристанищата

Ние от „Величие“ разобличихме как мафията унищожава стратегически обекти, за да премахне възможността за икономически растеж на районите.

  • Летище Силистра: Построено с инвестиции за милиарди, то беше продадено за смешните 80 000 лв.. Днес върху него се изграждат 1400 декара соларни панели, вместо да се използва за износ на земеделска продукция със самолети към арабския свят.

  • Пристанищата: Посочихме как пристанище „Росенец“ и други ключови обекти се контролират от Пеевски и Борисов, служейки за контрабанда и източване на ресурси.

  • Дунав: Подчертахме, че Видин и Русе могат да бъдат икономически тигри чрез речния транспорт и круизния туризъм, ако държавата спре да работи в интерес на чужди икономики.

Нашият план: 20-годишна стратегия за транспортен ренесанс

Ние не просто критикуваме – ние имаме решение, което ще превърне България в модерна държава. Пътят към нашето величие минава през пълна ревизия на транспортния сектор.

Нашите основни стъпки:

  1. Пълно възстановяване на ЖП транспорта: Изграждане на линии за скорости от 160 км/ч, които да свързват всяко населено място. Това ще облекчи трафика в големите градове и ще позволи на хората да живеят в селата, а да работят в центровете. 

  2. Връщане на Териториалните пътни управления: Край на централизираните обществени поръчки за всяка дупка. Всяка област трябва да има собствена база и техника, която да реагира веднага при снеговалеж или ремонт. 

  3. Транспортна свързаност за туризма: Изграждане на постоянен транспорт от летищата до историческите обекти като Леденика, Плиска и Преслав. 

  4. Енергиен суверенитет за транспорта: Довършване на АЕЦ „Белене“, за да осигурим евтин ток за електрифицирания жп транспорт и да намалим разходите за карго превози.

Таблица 2: Икономически модел за развитие на транспорта

Сектор

Моделът на мафията

Планът на „Величие“

Магистрали

50 млн. лв./км чрез „ин хаус“ кражби

Одит и реални пазарни цени; държавни кариери

Пътно поддържане

Частни фирми без пясък и сол

Възстановени Държавни пътни управления

Връзка със селата

Обезлюдяване чрез спиране на влакове

Редовни жп и автобусни линии до всяко село

Стратегически обекти

Солари върху летища и писти

Възстановяване на летища за карго и туризъм

Заключение: Време е за стопани, а не за крадци

Ние от партия „Величие“ заявяваме: Транспортът е право на движение и свобода. Няма да позволим повече нашите пари да потъват в „черни дупки“ като тунел „Железница“ или в джобовете на Младен Маринов. България има нужда от държавници с визия, които да прережат лентата на истинското развитие, а не на поредната бутафория.

Време е да си върнем държавата! Пътят към величието е начертан – той минава през модерна железница, качествени пътища и достоен живот за всеки българин. Заедно можем да постигнем това чудо! България заслужава величие!